Stellantis heeft deze week een resem aankondigingen gedaan rond hun toekomstige visie en strategie, en één iets viel ons in het bijzonder op. Peugeot zal namelijk een meer prominente rol krijgen in Europa en Stellantis liet in dat verband ook uitschijnen dat een shooting brake mogelijks in de pijplijn zit. Dat zou zo maar eens deze Peugeot Concept 6 kunnen zijn.
Als we afgaan op de geruchten van deze week, dan zou Peugeot intern groen licht hebben gegeven voor een productieversie van de spectaculaire Concept 6 die onlangs opdook in China. Officieel bevestigt Stellantis dat voorlopig nog niet, maar de signalen worden steeds duidelijker.
Voor klanten met nood aan design
De conceptwagen, voorlopig bekend als de Peugeot Concept 6, combineert de lijnen van een grote fastback met die van een elegante break. Vooral het lage silhouet, de lange wielbasis en de scherpe lichtsignatuur doen denken aan klassieke shooting brakes, een carrosserievorm die de voorbije jaren bijna volledig uit Europa verdween. Peugeot lijkt daar nu opnieuw potentieel in te zien, zeker nu SUV’s stilaan hun absolute dominantie stilaan verliezen bij designgerichte klanten.
Opvallend is ook dat de wagen niet zomaar een losstaand designexperiment lijkt te zijn. Tijdens het autosalon van Beijing sprak Peugeot zelf over een “grand tourer estate”-filosofie en een duidelijke preview van toekomstige modellen. Dat voedt uiteraard de speculatie dat een productieversie effectief op komst is.
Past perfect binnen nieuwe Stellantis-strategie
Het nieuws komt bovendien op een opvallend moment. Stellantis stelde deze week namelijk een nieuw vijfjarenplan voor waarin CEO Antonio Filosa bevestigde dat de groep tegen 2030 maar liefst 60 nieuwe modellen wil lanceren. Een aanzienlijk deel van die nieuwe modellen wordt bovendien volledig elektrisch.
Hoewel Peugeot voorlopig nog nergens expliciet bevestigt dat de Concept 6 effectief in Europa verkocht zal worden, lijkt dat scenario wel geloofwaardig. De groep heeft nood aan imagomodellen die het merk opnieuw emotie geven, iets waar Peugeot de laatste jaren bewust op inzet met modellen zoals de e-3008 en e-5008. Bovendien zou een productieversie van deze shooting brake technisch relatief eenvoudig te realiseren zijn. Stellantis beschikt vandaag al over meerdere elektrische platformen voor grote modellen, waardoor een nichemodel financieel haalbaarder wordt dan vroeger.
Toch blijft enige voorzichtigheid op zijn plaats. Grote concept cars verdwijnen wel vaker geruisloos in een lade, zeker in een markt waar SUV’s nog altijd het gros van de verkoop vertegenwoordigen. Maar dat Peugeot deze designstudie zo nadrukkelijk naar voren schuift én tegelijk profiteert van nieuwe investeringen binnen Stellantis, maakt de kans op productie groter dan bij een doorsnee conceptwagen.
