Pro One is de Business Unit Bedrijfswagens van de Stellantis-groep. Net als voor de personenwagens mochten de specialisten van dat soort voertuigen een strategisch plan presenteren, het omvat onder meer de lancering van elf nieuwe modellen tegen 2030 én ook een autonoom rijdende Box on Wheels-concept die in september al wordt onthuld.
We zijn hier op Auto-info zowat altijd met personenwagens bezig en durven daarbij wel eens (bijna) vergeten hoe belangrijk bestelwagens voor grote groepen als Ford, Mercedes, Renault, Volkswagen en evengoed Stellantis zijn. Het vorige week in de Verenigde Staten toegelichte FaSTLane 2030-plan bevatte dan ook een Pro One-luik dat specifiek over auto’s ging waarmee eerder goederen dan mensen op hun bestemming moeten geraken. Zo wordt tegen 2030 de lancering van elf nieuwe modellen aangekondigd, waaronder twee next generation genoemde bestelwagens met een STLA Brain-architectuur en een middelgrote pick-up. Daar worden diverse en dus ook elektrische aandrijvingsvormen voor voorzien, met toch een sterke focus op hybride oplossingen.
Wereldwijd leiderschap
De bedoeling (of toch hoop) is om tegen hetzelfde jaar 2030 zowat 30 procent meer bedrijfswagens te verkopen en daarmee ook een wereldwijd leiderschap te veroveren. Dankzij de vele merken van de Stellantis-groep is Pro One nu al de grootste speler in Europa en Zuid-Amerika. Het staat op nummer 2 in Afrika en het Midden-Oosten en op nummer 3 in Noord-Amerika. Om een en ander te ondersteunen wordt voor professionele wagenparkklanten een ecosysteem met Pro One Next- en aanverwante diensten voor zowat alle denkbare wensen en noden geïmplementeerd. Het is daarbij onder meer de bedoeling om met heuse Command Centers de zogeheten downtime (of dus stilstandtijd) te minimaliseren en operationele efficiëntie te maximaliseren. De ambitie is een soort 100 procent voertuigbeschikbaarheid te bereiken.
Elektrische en autonoom rijdende concept
Om al die mooie voornemens ook al eens te visualiseren, zal Stellantis op 14 september op de IAA Transportation in Hannover zijn Box on Wheels onthullen. Die autonoom rijdende concept wordt al aangekondigd als een baanbrekende oplossing voor de zogeheten “levering van de laatste mijl” zonder uitlaatgassen. Het gaat dus om een elektrische bestelwagen die pakjes in stedelijke gebieden ook zonder bestuurder kan leveren en tegelijk alle nieuwe mogelijkheden inzake de integratie van kunstmatige intelligentie en datagedreven diensten voor proactief vlootbeheer duidelijk(er) moet maken.
