Mitsubishi heeft de voorbije jaren behoorlijk wat hulp gekregen van alliantiepartner Renault om zijn Europese gamma uit te breiden. De huidige ASX is in essentie een Renault Captur en ook de Colt deelt vrijwel al zijn techniek met een Renault, in dit geval de Clio. Maar voor nieuwe modellen kijkt Mitsubishi duidelijk ook buiten de Frans-Japanse alliantie. In Australië en Nieuw-Zeeland verschijnt eind dit jaar namelijk een elektrische Mitsubishi ASX VR-e, en die heeft helemaal niets met Renault te maken.
De ASX VR-e wordt in het vierde kwartaal van 2026 op de markt gebracht in Australië, terwijl ook Nieuw-Zeeland tot de voorziene afzetmarkten behoort. Voorlopig is er geen sprake van een Europese introductie (hier stellen we het nog met relatief oude modellen, zoals de Outlander). Opvallend is bovendien dat deze elektrische ASX nauwelijks verwant is aan de ASX die wij in Europa kennen. Mitsubishi koopt de auto namelijk in Taiwan in en voorziet hem van zijn eigen logo’s en modelnaam. Voor Australië werd bovendien gewerkt aan een specifieke afstelling van onder meer het rijgedrag.
Van Foxtron Bria naar Mitsubishi ASX
De basis voor de nieuwe Mitsubishi is de FoxtronBria. Het voor ons ongekende Taiwanese automerk werd opgericht als joint venture tussen elektronicagigant Foxconn en autobouwer Yulon Motor. Foxconn kennen we vooral als een van ’s werelds grootste elektronicaproducenten en als belangrijke fabrikant van onder meer Apple-producten, maar het bedrijf wil via Foxtron ook een belangrijke rol gaan spelen in de autosector.
De Bria is bovendien geen haastig bij elkaar getekende budget-EV. Het design ontstond met hulp van het Italiaanse Pininfarina en de auto meet 4,32 meter lang, 1,89 meter breed en 1,54 meter hoog. Daarmee zit hij qua formaat tussen een klassieke hatchback en een compacte crossover. Mitsubishi verandert visueel verrassend weinig: afgezien van de logo’s en opschriften blijft het basisdesign grotendeels intact. Het design mag in ieder geval gezien worden want de ASX VR-e ziet er modern en gelikt uit.
Ook technisch neemt Mitsubishi de basis van de Bria over. Die beschikt over een LFP-batterij van 57,7 kWh. De achterwielaangedreven uitvoering levert of 229 pk en sprint in 6,8 seconden van 0 naar 100 km/u. Foxtron geeft ook een rijbereik tot 516 kilometer op, maar dat cijfer is volgens de minder strenge NEDC-meetcyclus bepaald en mag dus niet rechtstreeks met Europese WLTP-cijfers worden vergeleken. Snelladen kan met maximaal 134 kW, waarbij 10 tot 80 procent volgens Foxtron minder dan een half uur duurt. Daarnaast bestaat de Bria als krachtigere vierwielaandrijver met twee elektromotoren. Die brengt het vermogen tot ongeveer 400 pk. Welke motorisaties Mitsubishi precies aan welke Australische uitvoeringen koppelt, is nog niet officieel bekendgemaakt.
Pragmatisch
De nieuwe ASX VR-e illustreert vooral hoe pragmatisch Mitsubishi tegenwoordig zijn gamma samenstelt. In Europa gebruikt het Renault-modellen, terwijl het voor Australië en Nieuw-Zeeland een beroep doet op Foxtron en de Taiwanese productiecapaciteit van Yulon. Een volledig zelf ontwikkelde Mitsubishi is deze elektrische ASX dus evenmin, maar de constructeur maakt zich voor de uitbreiding van zijn gamma duidelijk minder afhankelijk van Renault. Maar goed, wanneer krijgen we nog eens eigen ontwikkelde modellen te zien, Mitsubishi?
