Als onderdeel van het ambitieuze Stellantis-plan voor een verdere en dus gezonde groei mag (of moet) ook Alfa Romeo progressie maken. Daar kan ook een compacte middenklasser bij helpen, zeg maar een opvolger voor de Giulietta.
Naast de toch stilaan wel pensioengerechtigde Giulia telt het huidige Alfa Romeo-gamma met de Junior, de Tonale en de Stelvio al drie SUV’s of voor de eerste twee modellen eerder cross-overs. Geen middelgrote hatchback meer, de van 2010 tot 2020 geproduceerde Giulietta kreeg immers geen opvolger. Waardoor het merk dus al een tijdje niet meer actief is in een segment waar auto’s als de Opel Astra, Peugeot 308 en Volkswagen Golf toch nog altijd behoorlijk goed scoren. De eerste twee zijn Stellantis-modellen met heel wat gemeenschappelijke onderdelen, het kan dus eigenlijk niet zo’n grote of moeilijke klus zijn om ook weer in een qua concept en dus ook formaat enigzins vergelijkbare Alfa Romeo te voorzien.
Ook volledig elektrisch
Dat is in elk geval wat ook Emanuele Cappellano, bij Stellantis Chief Operating Officer voor Europa, in een gesprek met enkele Italiaanse media heeft bevestigd. Er is wel degelijk een opvolger voor de Giulietta gepland, het model komt op het nieuwe STLA One-platform dat geschikt zal zijn voor zowel compacte als modelgrote modellen én ook voor zowel verbrandingsmotoren als volledig elektrische aandrijvingen. Het moet Stellantis toelaten auto’s zowat 20 procent goedkoper te ontwikkelen en houdt dus een flinke besparing in. De Giulietta-opvolger zou Alfa Romeo ook weer moeten helpen op de verkoopcijfers op te krikken. Volgens marktanalyst Dataforce daalden die tijdens de eerste vier maanden van dit jaar, in vergelijking met dezelfde periode in 2025, met 20 procent tot nog 18.663 exemplaren. Een lanceringsdatum en een naam voor de nieuwe compacte hatchback gaf Cappellano wel nog niet.
En de grotere modellen?
De Italiaan deelde wel nog wat informatie over de ook al geplande opvolger van de Tonale. Die staat nog op een ouder platform van de Fiat Chrysler Automobiles-tijd, het nieuwe model komt op dezelfde STLA Medium-architectuur als onder meer de DS 7 en 8, de Jeep Compass en de ook al aangekondigde Lancia Gamma. De toekomstige Tonale-opvolger krijgt ook een elektrische variant, die bestaat niet van het huidige model. Voor de nog wat grotere modellen, zegt maar eventuele vervangers van de Giulia en Stelvio, worden nog verschillende pistes bekeken. Het nieuwe STLA One-platform zal daar immers niet voor kunnen dienen, Cappellano geeft dan ook toe dat er voor die auto’s van het zogeheten D-segment ook eventuele samenwerkingen met externe partners mogelijk zijn. Dat geldt trouwens evengoed voor Maserati.
