De Chinese premiumfabrikant Zeekr (deel van de Geely-groep) werkt gestaag aan een Europese verovering. Naast een aantal interessante elektrische modellen zoals de 7X maakt later dit jaar ook de 9X de oversteek naar Europa. Dat verklaarde althans Gan Jiayue, CEO van Geely Auto Group, op het autosalon van Beijing. Met de komst van de 9X richt Zeekr zijn pijlen rechtstreeks op het hoogste segment, met enkele gevestigde namen uit Duitsland in het vizier.
De Zeekr 9X is gebouwd op het SEA-S-platform en maakt gebruik van een revolutionaire 900V-hoogspanningsarchitectuur en een batterij van 70 kWh. Het model introduceert het SEA Super Hybrid-systeem met een vermogen van maar liefst 1.000 kW, een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 3,1 seconden en een volledig elektrische actieradius van 380 km. Dat cijfer is weliswaar volgens de Chinese meetnorm, maar een effectieve autonomie van meer dan 250 kilometer lijkt realistisch. Ultrasnel laden kan ook: van 20 naar 80 procent duurt amper 8,5 minuten. Is de batterij leeg, dan springt de 2.0 turbobenzinemotor bij om het rijbereik te vergroten tot ruim voorbij 1.000 km.
Pure luxe
Qua formaat en uitstraling mikt de Zeekr 9X resoluut op het topsegment. Met een lengte van ruim 5,2 meter en een luxueus 6-zitsinterieur positioneert hij zich als een alternatief voor modellen zoals de BMW X7 of Mercedes GLS, maar dan met een duidelijke focus op elektrificatie en digitale technologie. De 9X is uitgerust met het Haohan AI Digital Chassis, dat onder meer geavanceerde luchtvering, actieve rolstabilisatie en slimme rijmodi omvat. Dit systeem moet zorgen voor een hoog comfortniveau op de snelweg en tegelijk voor uitstekende stabiliteit op ruw terrein.
Binnenin biedt de Zeekr 9X een ruime cabine met 3 zetelrijen en 6 zitplaatsen, voorzien van Cloud Lounge-stoelen, een elektrisch gesplitste achterklep en premium voorzieningen zoals een 17-inch OLED-scherm en een 3.800 watt Naim-audiosysteem voor een luxueuze rijervaring.
Prijzen?
Deze combinatie van prestaties en efficiëntie toont duidelijk waar Zeekr naartoe wil: een nieuwe standaard neerzetten in het luxesegment, inclusief een PHEV-configuratie die meer dan voldoende elektrisch rijbereik moet bieden en nooit laadstress geeft voor verre trips. De 9X biedt dus niet alleen brute kracht, maar ook een serieuze elektrische rijervaring die inspeelt op de strengere Europese emissieregels en de groeiende drang naar verdere elektrificatie.
De 9X zal wellicht tegen het volgende autosalon op de Zeekr stand schitteren, al weten we nog niet welk prijskaartje er dan zal aanhangen. In China wordt het model aangeboden in een prijsvork van 60.000 tot 80.000 euro, bij ons wordt dat mogelijks een bedrag met vijf cijfers of meer.
