De Volkswagen Multivan bestaat al zowat 40 jaar, toch met die voornaam. De jongste generatie dateert van 2021 en mocht dus wel eens worden opgefrist, dat gebeurde onder meer met een nieuw front, een heringericht interieur en nog wat extra uitrustingsmogelijkheden. Ook voor de California-variant, dat spreekt voor zich.
De huidige Multivan is de meest succesvolle ooit, zo blijkt. In 2025 werden er zowat 38.700 exemplaren van verkocht, dat was meer dan alle voorgaande jaren. Hij mag dan op de T7-generatie van de bekende Volkswagen-bestelwagen zijn gebaseerd, met de naam Multivan is het nog maar nummer 5. Op nummer 6 is het zeker nog enkele jaren wachten, maar het huidige model mocht wel nog eens naar de schoonheidssalon. Daar kreeg het onder meer een aerodynamisch geoptimaliseerde bumper en erin geïntegreerde luchtinlaten voor de motor en de ventilatie van de airconditioning.
Mooiere en betere verlichting
Met twee horizontale luchtinlaten, evengoed nieuwe en verticale luchtgeleiders aan de buitenste randen en een in koetswerkkleur gespoten oppervlak ertussen zou de auto ook wat breder lijken. De koplampen met ook een hogere lichtopbrengst komen met een evengoed nieuwe lichtsignatuur en zijn ook wat groter, ze worden met elkaar verbonden door een met glas bedekte horizontale strip. Op de duurdere uitvoeringen is die verlicht. De bovenste dagrijverlichting is ook wat prominenter, ze loopt nu een beetje als een wenkbrauw boven de modules voor het dim- en grootlicht.
Nieuw dashboardlandschap
Er zijn verschillende nieuwe koetswerkkleuren, met voor het eerst zelfs een matte lak. Heel geslaagd lijkt de combinatie van Candy White en Grey Brown op de foto hierboven, het is maar een van de drie voorziene tweekleurige varianten. Er zijn verder ook nog nieuwe velgen van 17, 18 en 19 duim, die van 16 duim zijn niet meer verkrijgbaar. Naar binnen dan, waar Volkswagen het over een nieuw dashboardlandschap heeft. Het gaat dan onder meer om hoogwaardigere materialen en geïntegreerde stiksels en vooral ook nieuwe instrumenten voor de configureerbare Digital Cockpit en een nieuwe generatie infotainmentsystemen. Voor die laatste is er nu een visueel vrijstaand en 12,9 duim groot aanraakscherm, het heeft een nieuwe menustructuur en dito grafische vormgeving. Net als in de elektrische ID. Buzz wordt de (standaard voorziene) automatische versnellingsbak voortaan bediend via een schakelaar aan de rechterkant van de stuurkolom.
Extra comfort
De middenconsole van de Multivan en California zijn evengoed nieuw ontworpen, daar zitten nu ook de knoppen voor de parkeerrem en de optionele elektrisch openende en sluitende schuifdeuren. Het station voor het draadloos laden van telefoons is voortaan standaard, het laadvermogen is verhoogd en er zijn ook extra USB-C-poorten. We vermelden ook nog de geheugen- en massagefuncties voor de voorstoelen, de verbeterde sfeerverlichting en de verlichte bekerhouders. De vernieuwde airconditioning zorgt voor extra comfort, in de eHybrid 4Motion-varianten kan ze stationair voortaan tot acht uur werken en de auto’s tijdens het parkeren en ook kamperen elektrisch koelen, ventileren of verwarmen. Een klassieke en via het brandstofsysteem gevoede standkachel blijft ook verkrijgbaar. Specifiek voor de Multivan zijn er extra stoelconfiguraties, in de variant voor acht personen kunnen er achterin nu twee groepen van drie tegenover elkaar zitten. In de Life- en Style-versies zijn er ook extra armleuningen, alle Multivan- en California-modellen hebben aan de passagierszijde een handgreep die het in- en uitstappen nog wat makkelijker maakt. Om het (lange) hoofdstuk over het interieur helemaal compleet te maken, er worden voor de nabije toekomst ook nog nieuwe en donkere bekledingen aangekondigd.
Bekende aandrijvingen
De rijhulpsystemen zijn opgewaardeerd en ook uitgebreid, met onder meer een verkeerslichtherkenning, ‘geassisteerd’ wisselen van rijstrook en een Emergency Assist die de auto bij een medisch probleem voor de bestuurder in verschillende stappen naar een veilige(re) plaats loodst en tot stilstand brengt. Aan de aandrijving lijkt niets te zijn veranderd, bij Volkswagen zijn ze nog altijd vooral trots op hun al vermelde eHybrid 4Motion. Die heeft een systeemvermogen van 245 pk, een batterij van 19,7 kWh maakt ook flink wat volledig elektrische kilometers mogelijk. Klassiekere en dus voorwielaangedreven modellen met een benzine- of dieselmotor van respectievelijk 204 en 150 pk kunnen natuurlijk ook nog.
