De Europese automarkt groeide ook in juli, met een stijging van de verkoop met 4,1 procent. Sinds begin dit jaar geeft de teller al plus 5,7 procent aan. Chinese automerken waren in juli samen goed voor 11,2 procent van de markt, dat is een nieuw record.
De cijfers komen van marktanalist Dataforce en slaan op 98 procent van de registraties van personenwagens in de landen van de Europese Unie (met uitzondering van Cyprus), Ijsland, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk en Zwitserland. De groei in juli was dus iets minder groot dan het gemiddelde van de zes eerste maanden van het jaar, maar de Europese automarkt lijkt toch echt wel ‘gezond’.
Ook Leapmotor groeit snel
Dat laatste geldt dus echter vooral voor de alsmaar talrijkere Chinese spelers in Europa. Een stijging van hun verkoop met maar liefst 107 procent, altijd in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar, zorgde in juli voor een recordmarktaandeel van 11,2 procent. BYD was de grootste Chinese constructeur in Europa, voor Chery (met Jaecoo en Omoda) en het hier vooral met MG actieve SAIC. Opvallende groeicijfers waren er in juli ook voor Stellantis-partner Leapmotor (+294%) en XPeng (+270%).
Opmars elektrische auto’s
Opvallend in juli was ook de groei met 51 procent van de verkoop van elektrische auto’s, die waren goed voor een marktaandeel van 25 procent. Onder meer door de stijging van de brandstofprijzen, omwille van het in februari begonnen conflict in het Midden-Oosten, steeg de verkoop van EV’s dit jaar al met 37 procent. Die van plug-inhybrides en evengoed deels dankzij het succes van nieuwe Chinese modellen groeide in dezelfde periode met 24 procent, die van zelfopladende hybrides met 14 procent.
Mercedes verrast
Bij de niet-Chinese merken was er maar één constructeur die in juli beter presteerde dan het marktgemiddelde, dat was Mercedes-Benz met dankzij onder meer het succes van de nieuwe GLC een groei van 4,7 procent. Onder meer Toyota (+2,3%), Stellantis (+2,0%) en BMW Group (+1,7%) zagen hun verkoop ook stijgen, maar verloren dus net wel wat marktaandeel. Van de Stellantis-merken deden vooral Citroën en Fiat het goed. Het merk Renault scoorde ook sterk, maar slechte(re) cijfers voor Dacia deden het marktaandeel van Renault Group wel wat zakken. De Sandero was in juli wel weer de best verkochte auto in Europa.
Ook verliezers
Bij Tesla, waar de registraties in de eerste maand van een nieuw kwartaal quasi altijd lager uitvallen, daalde de verkoop in juli met 36 procent. Maar de Amerikaanse constructeur maakt dat in augustus en september allicht wel weer goed. Slechte cijfers op de dus nochtans groeiende markt waren er ook nog voor Ford (-16,0%), Hyundai-Kia (-8,5%), Nissan (-5,8%) en Volkswagen Group (-3%).
