De Franse laadspecialist Electra lanceert een eigen eMobility Service Provider (eMSP). Daarmee krijgen bestuurders van een elektrische auto via één app en één laadpas toegang tot ongeveer 800.000 publieke laadpunten verspreid over Europa. Electra wil daarmee een antwoord bieden op de versnipperde laadmarkt, waar automobilisten vandaag vaak verschillende apps, laadpassen en tarieven moeten combineren.
Met de nieuwe dienstverlening kunnen EV-rijders niet alleen laden aan de eigen stations van Electra, maar ook bij tal van andere grote Europese laadnetwerken. Volgens het bedrijf zijn onder meer Ionity, Fastned en Atlante opgenomen in het aanbod. Via de Electra-app of een RFID-laadpas krijgen gebruikers toegang tot het volledige netwerk en ontvangen ze achteraf één gecentraliseerde factuur. Electra speelt daarmee in op een van de vaakst gehoorde frustraties bij elektrisch rijden: de wirwar aan laadpassen, roaming-overeenkomsten en uiteenlopende prijsstructuren. Door verschillende netwerken onder één platform samen te brengen, wil het bedrijf het laden onderweg overzichtelijker maken.
Transparantere prijzen moeten roamingkosten beperken
Een opvallend onderdeel van de nieuwe dienstverlening is het prijsbeleid. Electra stelt dat het geen extra commissie aanrekent wanneer gebruikers laden op aangesloten netwerken. Bovendien zegt het bedrijf met enkele partners prijsafspraken te hebben gemaakt, waarbij eventuele kortingen volledig worden doorgerekend aan de eindgebruiker.
Daarnaast toont de app vooraf het exacte laadtarief voordat een sessie wordt gestart. Dat bedrag blijft volgens Electra gedurende de volledige laadsessie behouden, zodat bestuurders niet geconfronteerd worden met onverwachte prijswijzigingen of bijkomende roamingkosten.
Slimme routeplanning kiest automatisch het beste laadpunt
Naast de uitbreiding van het laadnetwerk krijgt de Electra-app ook een uitgebreidere routeplanner. Die gebruikt een algoritme dat niet alleen kijkt naar de afstand tot een laadstation, maar ook rekening houdt met factoren zoals het beschikbare laadvermogen, de actuele bezettingsgraad, de betrouwbaarheid van een station en de geldende prijs.
Wanneer een geselecteerd laadpunt onderweg onverwacht bezet raakt, kan de software automatisch een alternatief voorstellen. Daarmee wil Electra de kans verkleinen dat bestuurders onnodig moeten wachten of hun route moeten aanpassen.
Eigen technologie als basis voor verdere groei
Volgens Electra is het volledige platform intern ontwikkeld. Het bedrijf verwerkt realtime gegevens van ongeveer 800.000 laadpunten verspreid over Europa en wil die data inzetten om zijn routeplanning, netwerkbeheer en toekomstige energiediensten verder te optimaliseren.
Met deze stap evolueert Electra van uitbater van een eigen laadnetwerk naar een bredere mobiliteitsdienstverlener. De concurrentie in dat segment neemt de jongste jaren toe, waarbij steeds meer aanbieders proberen bestuurders via één platform toegang te geven tot meerdere laadnetwerken. Electra zet daarbij vooral in op prijstransparantie en een eenvoudiger gebruiksgemak als belangrijkste onderscheidende factoren.
