Bentley vult het gamma van de Continental GT en GTC aan met een nieuwe S-versie. Die houdt het midden tussen de “klassieke” Continentals en de Speed, met de motor van die eerste en het onderstel van die laatste.
Bentley breidt het gamma van de vierde generatie Continental GT, die in 2024 werd gelanceerd, stukje bij beetje uit. Het begon met de 782 pk sterke Speed, gevolgd door de basisversie met een “slechts” 680 pk sterke plug-inhybride V8. In november kwam dan de Bentley Continental GT Supersports, zonder elektrische ondersteuning en met achterwielaandrijving, 666 pk sterk en 500 kilo lichter dan de “gewone” GT. En nu volgt er een iets meer bescheiden versie voor sportieve chauffeurs: de Bentley Continental GT/GTC S.
680 pk en 0 tot 100 in 3,3 seconden
Onder de kap zit nog steeds de 4 liter-V8 met twee turbo’s en een elektrische ondersteuning van in de Continental GT. Met 680 pk is die motor niet krachtiger dan die laatste, maar wel 130 pk sterker dan de vorige generatie Continental GT S, die niet hybride was. De prestaties stellen hoe dan ook niet teleur: 0 tot 100 km/u in 3,3 seconden en een topsnelheid van 306 km/u. En dankzij de grote batterij van 25,9 kWh kan je ook nog 80 km volledig elektrisch rijden.
Actieve ophanging om het gewicht te maskeren
Wat de Bentley Continental GT S onderscheid van het basismodel, is zijn ophanging. Hij krijgt namelijk het Bentley Performance Active Chassis van de GT Speed, met tweekleps dempers, een vectoriële koppelverdeling, een actieve antirolstang, een elektronisch sperdifferentieel en meesturende achterwielen. Met andere woorden: alle truken van de foor om deze 2,4 ton zware coupé en cabrio als een kart te laten rijden. De stabiliteitscontrole is zelfs speciaal afgesteld om wat slip toe te laten, zonder de controle te verliezen.
Duistere toetsen
Herkennen doe je de Bentley Continental GT en GTC S aan de zwarte accenten op de bumpers, de grille, de spiegelkappen, de zijschorten, de diffusor en de logo’s. Ook de achterlichten en uitlaatpijpen zijn verduisterd. Enkel de 22-duimsvelgen zijn standaard zilverkleurig uitgevoerd, maar ook daar kan je kiezen voor een volledig zwarte tint. Het interieur van de Continental GT S krijgt dan weer specifieke kleurencombinaties en Dinamica-microvezel op het stuur, de transmissiepook, de zetels en de deurpanelen.
