Tesla bouwt meer dan alleen maar berlines, SUV’s en de bij ons niet aangeboden Cybertruck, met de Semi telt het aanbod in de eigen Verenigde Staten sinds kort zelfs een heuse vrachtwagen. Die komt nu ook naar Europa, natuurlijk evengoed met een volledig elektrische aandrijving.
De Semi werd een eerste keer gepresenteerd in… 2017, maar het duurde naar goede of eerder slechte Tesla-gewoonte daarna dus nog flink wat jaren voor hij in de fabriek in Nevada ook in productie ging. Er was al een kleine testvloot, maar nu zijn de leveringen aan Noord-Amerikaanse klanten eindelijk ook begonnen. Individuele bestellingen zijn nog niet mogelijk, bedrijven kunnen wel grote vlootorders plaatsen. PepsiCola en ook enkele logistieke dienstverleners hebben al voertuigen ontvangen.
Europese première in september
De vrachtwagen zal snel naar Europa komen, zo is door Tesla nu ook officieel aangekondigd. Er is bij de ontwikkeling dan ook al rekening gehouden met de regelgeving langs deze kant van de Atlantische Oceaan, zo komt allicht alleen de variant met de korte cabine onze richting uit. Op de IAA Transportation van september in Hannover beleeft de vrachtwagen zijn Europese première en worden ook de definitieve specificaties bekendgemaakt.
Tot 800 kilometer rijbereik met grootste batterij
De leeg al 9,1 wegende Semi zou met lading erbij tot 40 ton kunnen verplaatsen. Alvast voor Noord-Amerika zijn er een Standard Range en een Long Range, met batterijen van respectievelijk – hou je vast – 548 en 822 kWh. De eerste is goed voor een rijbereik tot 550 kilometer, de tweede voor zowat 800 kilometer. Het verbruik van zo’n kolos is met 1 gemiddeld 1 kWh per kilometer natuurlijk heel hoog, vandaar de grote capaciteit van de batterijen. Snelladen gaat met het voor vrachtwagens en bussen ontwikkelde Megawatt Charging System gelukkig ook heel snel, een half uur moet volstaan voor weer (tot) 60 procent van het rijbereik.
Efficiënter en veiliger
De Semi heeft drie assen en drie elektromotoren, met een gezamelijk vermogen tot 800 kW of bijna 1.100 pk. Origineel aan de Amerikaanse vrachtwagen is beslist de (voor een beter zicht) zitpositie in het midden van de relatief smalle cabine. Links en rechts van het stuurwiel zijn er enorme schermen. Tesla maakt zich sterk dat de Semi niet alleen efficiënter, maar ook veiliger is dan vergelijkbare vrachtwagens van de concurrentie. Voor het eerste wordt onder meer naar de gebruikskost gewezen. Elektriciteit kan als energiebron best wel goedkoper zijn dan diesel en ook de onderhoudskosten vallen door de wat ‘eenvoudigere’ aandrijftechnologie lager uit. Er zijn bij ons best wel al wat elektrische vrachtwagens te koop, die worden vooral ingezet voor kortere ritten in en rond steden. Met de Semi kunnen ze er dus een originele concurrent bijkrijgen.
