Het Belgische bedrijfswagenpark elektrificeert in sneltempo en volgens de nieuwste cijfers van Arval België lijkt de elektrische SUV voorlopig de onbetwiste favoriet. Toch is enige nuance op zijn plaats. De leasingmaatschappij vertegenwoordigt slechts een deel van de Belgische fleetmarkt, waardoor de resultaten niet automatisch een afspiegeling zijn van alle bedrijfswagens in ons land. Maar dat we van duidelijke trends kunnen spreken, dat staat vast.
De Arval-portefeuille geeft alvast een interessante indicatie van de richting waarin de professionele automarkt evolueert. Als de trends zich doorzetten, zouden deze cijfers wel eens een voorbode kunnen zijn van wat de bredere markt de komende maanden te wachten staat.
Elektrische SUV blijft de referentie
Uit de analyse van alle bedrijfswagens die in de eerste helft van 2026 via Arval België werden besteld, blijkt dat volledig elektrische modellen ondertussen quasi de volledige markt innemen. Liefst 94,4 procent van de bestellingen betreft een batterij-elektrische wagen, terwijl plug-inhybrides nog goed zijn voor 3,3 procent. Klassieke benzinemodellen zakken terug naar amper 2 procent en diesel is zo goed als verdwenen met slechts 0,3 procent van de bestellingen.
Hoewel die percentages niet zomaar kunnen worden doorgetrokken naar de volledige Belgische automarkt, illustreren ze wel hoe sterk de elektrificatie in de professionele leasingsector inmiddels gevorderd is. Zeker omdat bedrijfswagens traditioneel een belangrijke rol spelen bij de introductie van nieuwe technologieën, zijn dergelijke cijfers vaak een interessante graadmeter voor toekomstige marktontwikkelingen.
Clash iX3 – EX60 – GLC
Opvallender dan de elektrificatie zelf is misschien wel welke modellen vandaag de voorkeur krijgen. Acht van de tien populairste bedrijfswagens binnen de Arval-portefeuille zijn SUV’s. De enige uitzonderingen zijn de berline en de Shooting Brake-versie van de Mercedes CLA. En als we over SUV’s spreken, dan weet je natuurlijk dat de nieuwe BMW iX3, de Mercedes GLC Electric en de Volvo EX60 een hoofdrol gaan spelen in het verhaal. We geven zo meteen de rangschikking, maar weet wel dat het beeld niet noodzakelijk definitief is. Sommige fleetklanten durven het natuurlijk wel aan om alvast te bestellen alvorens het model in de showroom staat, maar anderen kijken misschien de kat nog even uit de boom tot ze effectief een proefrit kunnen doen. En aangezien de Volvo EX60 pas deze week in de toonzalen arriveert, kan die rangschikking nog danig veranderen.
Voor nu zien we bovenaan het klassement (enkel bij Arval dus) de volledig elektrische Mercedes GLB nipt voor de BMW iX3, terwijl de BMW iX1, de Volvo EX60, de Skoda Enyaq, de Mercedes GLC, de Skoda Elroq en de Volkswagen ID.4 de rest van de top tien vervolledigen. Net buiten de top tien vinden we de vernieuwde Tesla Model Y terug.
- Mercedes GLB Electric
- BMW iX3
- BMW iX1
- Volvo EX60
- Skoda Enyaq
- Mercedes GLC Electric
- Mercedes CLA Electric
- Skoda Elroq
- Mercedes CLA Shooting Brake
- Volkswagen ID.4
Dat vooral recent ontwikkelde modellen hoog scoren, lijkt geen toeval. Verschillende nieuwkomers beschikken over de nieuwste generatie batterijtechnologie, 800 volt-architectuur, hogere laadsnelheden, efficiëntere software en een grotere actieradius. Daardoor bieden ze niet alleen meer gebruiksgemak, maar ook lagere laadtijden en betere efficiëntie dan oudere elektrische modellen.
Kleinere elektrische modellen winnen terrein
Ook de plaatsen elf tot twintig tonen volgens Arval een duidelijke trend. SUV’s blijven er dominant aanwezig, maar tegelijk winnen compactere elektrische modellen aan belang. Vooral de nieuwe Volkswagen ID.Polo springt daarbij in het oog. Hoewel het model pas sinds juni bestelbaar is via Arval België (en nog niet in de toonzaal staat), behaalde het in zijn eerste maand meteen het hoogste maandvolume van alle modellen uit de eerste jaarhelft en klom het onmiddellijk naar de zeventiende plaats in de top twintig. Daarnaast bevestigen ook modellen zoals de Skoda Elroq en de Kia EV3 dat volledig elektrische auto’s in de compactere segmenten steeds aantrekkelijker worden voor zakelijke rijders.
Keren sedans en breaks straks terug?
Volgens Arval hoeft de toekomst echter niet uitsluitend aan SUV’s toe te behoren. Nu steeds meer berlines en breaks dezelfde moderne batterijtechniek en laadinfrastructuur krijgen als SUV’s, zouden die carrosserievormen opnieuw aan populariteit kunnen winnen. Dankzij hun lagere bouw en betere aerodynamica kunnen ze immers een hogere efficiëntie en een groter rijbereik halen met dezelfde batterij. De Mercedes CLA bewijst volgens Arval vandaag al dat die formule werkt. Ook modellen zoals de vernieuwde BMW i3 en de toekomstige elektrische Mercedes C-Klasse zouden daarvan kunnen profiteren zodra ze breder beschikbaar worden.
