Met de vijfde generatie van de BMW X5 kiest BMW voor een volledig nieuwe designtaal, geïnspireerd door de Neue Klasse. Wie de standaardversie naast een exemplaar met het M Sport Package zet, merkt echter dat het verschil veel verder gaat dan een paar grotere velgen. Het M Sport-pakket verandert de uitstraling van de X5 fundamenteel: van een luxueuze SUV naar een model dat veel dichter aanleunt bij een M Performance-versie.
Wie meer wil weten over de verschillende aandrijfvormen en technische insteken, verwijzen we graag naar deze bijdrage. Maar wat ons vooral opvalt is hoe verschillend de X5 is als je het M Sport Pack aanvinkt op de optielijst. Of je kan ook gewoon de BMW X5 M60e xDrive kiezen, die krijgt het pakket standaard.
Veel agressievere neus
Een eerste belangrijke verschil zie je vooraan. Waar de standaard X5 een eerder elegante bumper met horizontale luchtinlaten krijgt, voegt het M Sport Package een volledig nieuwe voorbumper toe met veel grotere luchtopeningen en scherpere lijnen. Daardoor oogt de auto niet alleen breder, maar ook lager op de weg. BMW combineert dat met een andere lichtsignatuur. De nieuwe verticale nierengrille blijft behouden, maar de contourverlichting krijgt bij M Sport een subtielere, horizontalere grafische invulling waardoor de neus visueel nog breder lijkt. De nieuwe dubbele X-lichtsignatuur blijft uiteraard aanwezig en krijgt in het geval van M60e xDrive gele verlichting. Dat is een duidelijke knipoog naar het raceverleden van het merk.
Het M Sport-pakket beperkt zich niet tot de bumpers. De gewone zwarte kunststof dorpels verdwijnen en maken plaats voor volledig in koetswerkkleur gespoten sideskirts. Daardoor lijkt de X5 visueel lager en langer. M Sport voegt daarnaast hoogglanzende Shadow Line-afwerking toe rond de ruiten en dakrails, terwijl standaard 21-duimsvelgen worden gemonteerd. Wie nog meer uitstraling wil, kan kiezen voor het M Sport Pro-pakket met specifieke 22-duimsvelgen of zelfs optionele 23-duimers. Leuk detail nog: de buitenspiegels krijg een M-streepje.
Achteraan veel gespierder
De achterzijde is wat ons betreft nog het sportiefst in dit geheel. De nieuwe smalle achterlichten lopen bijna over de volledige breedte van de wagen en nemen opnieuw de dubbele X-signatuur over. Bij de M Sport wordt de achterbumper veel sportiever vormgegeven met een uitgesproken diffuser-effect en grotere zwarte accenten in het onderste gedeelte. Daardoor oogt de X5 breder en krachtiger zonder overdreven druk te worden. De BMW X5 M60e xDrive krijgt ook vier uitlaten.
Wie voor het M Sport Pro-pakket kiest, krijgt bovendien donker uitgevoerde grilleverlichting, rode M-remklauwen, specifieke M-details en bijkomende zwarte accenten die de SUV nog dichter tegen de M60e aan plaatsen.
Sportieve sfeer zet zich binnen verder
Ook in het interieur onderscheidt de M Sport zich duidelijk van de standaardversie. BMW monteert sportzetels met Veganza/Alcantara-bekleding in Black/Atlas Grey, een dikker M-stuur (zonder die vreemde bovenste spaak), specifieke M-instaplijsten en sportpedalen. Bij het M Sport Pro-pakket komen daar ook M-veiligheidsgordels bij. Opvallend is dat BMW ondanks het sportieve karakter geen afstand neemt van luxe. Het minimalistische dashboard met Panoramic iDrive, de brede projectie over de volledige voorruit en de nieuwe sfeerverlichting blijven volledig behouden. Daardoor oogt de cockpit tegelijk hightech én opvallend rustig.
Minder schreeuwerig dan vroeger
Wat vooral opvalt aan deze nieuwe generatie is dat BMW de M Sport-uitvoering niet langer gebruikt om zoveel mogelijk visuele agressie toe te voegen. De vorige generatie werkte met veel scherpe vouwen, grote luchtinlaten en uitgesproken oppervlakken. Nu kiest BMW voor veel gladdere, monolithische vormen waarbij de sportiviteit vooral uit de proporties en de details komt.
