Lynk & Co breidt zijn Europese gamma verder uit. Nadat eerder de 02 en de 08 werden gelanceerd, heeft het merk nu bevestigd dat de nieuwe 07 GT in 2027 ook naar Europa komt.
De sportieve shooting brake werd deze week officieel voorgesteld in China en moet een nieuw publiek aanspreken dat design, rijplezier en praktische bruikbaarheid wil combineren. De Europese versie krijgt wel een eigen afstemming en uitrusting die aangepast worden aan de lokale regelgeving en verwachtingen van Europese klanten.
Shooting brake in plaats van SUV
Met de 07 GT kiest Lynk & Co bewust voor een carrosserievorm die vandaag nog zeldzaam is. De auto combineert de lage daklijn en gestrekte proporties van een shooting brake met de praktische eigenschappen van een break. Daarmee positioneert hij zich als alternatief voor de almaar populairdere SUV’s.
Het design bouwt voort op de “The Next Day”-designtaal van Lynk & Co, met scherpe lichtsignaturen, gespierde wielkasten en een opvallend aflopende daklijn. Opvallend is dat de productieversie opnieuw klassieke deurgrepen gebruikt in plaats van de verzonken exemplaren die eerder op de sedan te zien waren. Daarmee anticipeert Lynk & Co op gewijzigde regelgeving in China.
Focus op reizen en dagelijks gebruik
Volgens Lynk & Co werd de 07 GT ontwikkeld voor bestuurders die niet alleen een dynamisch ogende auto willen, maar ook een comfortabele reiswagen zoeken. Het interieur krijgt een uitgesproken bestuurdergerichte cockpit, hoogwaardige materialen en een ruime bagageruimte, zodat de auto zowel geschikt moet zijn voor dagelijkse verplaatsingen als langere vakantieritten.
Het merk benadrukt bovendien dat de Europese versie verder zal worden aangepast aan de wensen van klanten in onze regio. Dat betekent dat niet alleen de uitrusting, maar ook software, technologie en veiligheidsvoorzieningen nog kunnen verschillen van de Chinese uitvoering.
Waarschijnlijk opnieuw krachtige plug-inhybride
Lynk & Co geeft voorlopig nog geen Europese technische specificaties vrij. De Chinese 07 GT is gebaseerd op de bestaande 07 EM-P en maakt gebruik van een plug-inhybride aandrijflijn met een 1,5-liter turbobenzinemotor in combinatie met een krachtige elektromotor. Afhankelijk van de uitvoering bedraagt het systeemvermogen ongeveer 408 pk en verschijnen zowel achterwiel- als vierwielaangedreven versies op de markt. Voor Europa blijft het evenwel afwachten of dezelfde aandrijflijnen worden overgenomen of dat Lynk & Co bijkomende elektrificatie voorziet.
