Onder druk van klanten die niet kunnen wachten heeft BMW de orderboeken geopend van de nieuwe BMW i3 50 xDrive. Om het logistieke proces te versnellen, komt het merk met een goed uitgeruste First Edition die voor 74.435 euro op je oprit beland (inclusief sportpakket!). Daarmee krijgt het publiek voor het eerst de kans om een volledig elektrische BMW 3 Reeks te bestellen, nog voor de officiële marktintroductie die gepland staat voor het najaar van 2026.
De i3 is na de iX3 het tweede model op het nieuwe Neue Klasse-platform en moet aantonen hoe BMW zijn klassieke sportberline opnieuw uitvindt voor het elektrische tijdperk. De nieuwe i3 is voor BMW meer dan zomaar een extra elektrische auto. Het model komt terecht in een van de belangrijkste volumeklassen van de markt en neemt de rol op zich van elektrische tegenhanger van de iconische 3 Reeks.
Tot 469 pk en vierwielaandrijving
De statische voorstelling van het model hebben we eerder al uitgebreid gebracht, en voor deze vervroegde lancering verschijnt de i3 als 50 xDrive. Die uitvoering beschikt over twee elektromotoren, één op elke as, goed voor een systeemvermogen van 469 pk en een koppel van 645 Nm. Daarmee sprint de elektrische sedan in 4,7 seconden van 0 naar 100 km/u.
BMW combineert de nieuwe generatie elektromotoren met zijn zesde generatie eDrive-technologie, een volledig nieuwe elektronische architectuur en de zogenaamde “Heart of Joy”. Dat is een centrale rekenmodule die aandrijving, remmen en rijdynamiek aanstuurt. Volgens BMW reageert het systeem tien keer sneller dan de huidige generatie regelmodules. Daarnaast introduceert BMW ook het concept “Symbiotic Drive”, waarbij rijhulpsystemen nauwer samenwerken met de bestuurder. De bestuurder kan bijvoorbeeld blijven accelereren, remmen of sturen zonder dat de actieve assistentiesystemen onmiddellijk worden uitgeschakeld.
Actieradius die nieuwe normen wil zetten
Het meest opvallende cijfer van de nieuwe BMW i3 is zonder twijfel het rijbereik. De First Edition haalt volgens de WLTP-cyclus maximaal 906 kilometer op één batterijlading. De standaardversie die later volgt, zou zelfs tot 912 kilometer ver moeten raken.
Onder de vloer bevindt zich een batterij van 108,7 kWh met nieuwe cilindrische batterijcellen. Dankzij een 800V-architectuur ondersteunt de i3 DC-laadsnelheden tot 400 kW. Volgens BMW kan in ideale omstandigheden tien minuten laden voldoende energie opleveren voor maximaal 423 kilometer extra rijbereik. De auto ondersteunt bovendien bidirectioneel laden. Daardoor kan de batterij in de toekomst niet alleen stroom opnemen, maar ook energie terugleveren aan een woning of externe verbruikers.
Panoramic Vision vervangt klassieke instrumenten
Binnenin zet BMW een volgende stap in zijn digitalisering. Het traditionele instrumentenpaneel verdwijnt en maakt plaats voor BMW Panoramic Vision, een projectiesysteem dat informatie over de volledige breedte van de voorruit toont. Verder wordt de First Edition standaard rijkelijk uitgerust met onder meer het M Sportpakket, BMW Iconic Glow-verlichting, een 3D head-up display, multifunctionele zetels, een Harman Kardon-audiosysteem met Dolby Atmos, verwarmde zetels en een elektrisch bediende kofferklep. Ook AC-laden aan 22 kW maakt deel uit van de standaarduitrusting van deze lanceringsversie.
Belgische prijs vanaf 64.000 euro
Wil je liefst zelf je nieuwe i3 samenstellen? Dan moet je nog heel even wachten en dan start de rekening (zonder opties) aan 64.000 euro. Is de dik uitgeruste First Edition helemaal je ding? Dan rij je als eerste met de nieuwe i3 en betaal je 73.435 euro. BMW bevestigt trouwens dat vanaf de officiële lancering in het najaar van 2026 nog extra uitvoeringen en configuraties zullen volgen.
