Het was al eventjes bekend, Lotus gaat zijn aanvankelijk enkel als elektrische SUV bedoelde Eletre ook met een plug-inhybride aandrijving aanbieden. De Europese orderboeken worden al geopend, we kennen dus ook al de Belgische prijzen.
Op (vrij) korte termijn alleen nog een volledig elektrisch Lotus-gamma overhouden, dat bleek uiteindelijk toch niet zo’n goed idee. De verkoopcijfers van onder meer de Eletre, hoe geweldig we de auto ook vinden, vallen al een tijdje tegen. Daarom zet het tot de grote Chinese Geely-groep behorende merk nu dus een stapje terug. Het is te zeggen, met de Eletre X wordt gekozen voor wat dan doorgaans een compromis of zelfs overgangsmodel wordt genoemd. Juist ja, een plug-inhybride variant dus. Of zelfs twee, in afwachting dat de hele wereld of in elk geval toch alle potentiële Lotus-klanten wel helemaal klaar zijn voor een puur elektrische aandrijving.
Van 550 tot 952 pk
We hadden het er hier op Auto-info al eens eerder over, ondertussen hebben we nog wat meer gegevens en dus ook de prijzen. Voor 98.990 euro krijg je van de Belgische Lotus-dealers de H550 met – raad eens – 550 pk mee naar huis. Dat vermogen komt van een vooral (maar niet uitsluitend) voor het laden van de accu bedoelde 2 liter grote benzinemotor en twee elektromotoren, de combinatie is ook goed voor een spurt van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden. Nog wat straffer is de H1000, die komt met een vermogen van – dit raad je niet – 952 pk. Daarmee spurt je dan desgewenst in slechts 3,3 seconden naar 100 km/u. Prijs: een toch wel heel stevige 122.990 euro.
Grote batterij
Goed, je krijgt voor die flinke bedragen dus wel bijzonder fraaie auto’s mee. Zo heeft de batterij van de plug-inhybride Eletre X-varianten toch nog een capaciteit van 70 kWh. Als ze helemaal geladen is, kan je er tot 350 kilometer volledig elektrisch mee rijden. Je kan de accu dankzij een 900-voltarchitectuur ook snelladen tot maar liefst 436 kW, dat lukt bij de meeste concurrenten zelfs nog niet met pure EV’s. Met bij vertrek ook de volle 52 liter in de benzinetank ben je goed voor iets meer dan 1.200 kilometer, dus zonder onderweg te moeten laden of tanken. De nog volledig elektrisch aangedreven Eletre blijft natuurlijk ook beschikbaar, met keuze uit een 600 en een 900 van respectievelijk 612 en 918 pk. De plug-inhybride Eletre X laat zich dus al bestellen, de eerste leveringen zijn voor het laatste kwartaal van het jaar gepland.
