Mercedes vernieuwt zijn absolute topmodel. De nieuwe Mercedes-Maybach S-Klasse krijgt volgens de fabrikant de meest ingrijpende update ooit, met nadruk op digitalisering, personalisatie en verfijning. Tegelijk blijft het fundament herkenbaar: een klassieke luxeberline met nadruk op comfort achterin.
Visueel blijft de Maybach S-Klasse dicht bij het bestaande model en natuurlijk gebruikt hij de recente vernieuwde S-Klasse als basis. Een pak details verraden de update. De grille groeit met 20 procent en kan voortaan verlicht worden, net als diverse logo’s rondom de auto. Nieuwe lichtsignaturen en subtiele rosé-gouden accenten moeten het onderscheid vergroten zonder opzichtig te worden. Ook de personalisatiemogelijkheden via Manufaktur worden verder uitgebreid, met meer kleuren en afwerkingen.
Nieuw besturingssysteem
Binnenin zit de grootste evolutie. Mercedes introduceert voor het eerst het nieuwe MB.OS-besturingssysteem in een Maybach, gecombineerd met de nieuwste generatie MBUX. Het infotainmentsysteem maakt gebruik van AI-functionaliteit en krijgt over-the-air updates. Het (nieuwe) grote Superscreen-dashboard en extra schermen achterin moeten de digitale ervaring versterken, al blijft de focus op passagierscomfort duidelijk aanwezig.
Comfort en aandrijving blijven kernpunten
De Maybach blijft in de eerste plaats een auto voor wie achterin zit. Mercedes legt de nadruk op een stillere cabine, verbeterde isolatie en een verder verfijnde luchtvering met voorspellende demping via Car-to-X-data. Dat betekent dat de auto het wegdek kan scannen en onthouden, om daarna de best mogelijke demping te voorzien voor een optimaal comfort. En over comfort gesproken: bekende elementen zoals ligstoelen achterin, gekoelde champagne-opslag en automatisch sluitende deuren blijven uiteraard behouden.
Geen V12 voor Europa
Onder de motorkap wordt het gamma vernieuwd met geëlektrificeerde 6- en 8-cilinders. Mild-hybrid technologie moet zorgen voor soepelere prestaties en lagere uitstoot. Een plug-in hybride met ongeveer 100 kilometer elektrisch rijbereik komt beschikbaar in bepaalde markten. Opvallend is dat de V12-motor in sommige regio’s behouden blijft, maar voor België is daarover vooralsnog geen sprake.
De productie start in april 2026 in de fabriek in Sindelfingen, terwijl de eerste bestellingen in Europa met onmiddellijke ingang geopend worden. De prijs moeten we je trouwens vooralsnog schuldig blijven. Maar je mag ervan uitgaan dat het opstarten van de configurator ergens rond de 250.000 euro zal beginnen. Als je van plan bent om gebruik te maken van de Manufaktur personalisatiemogelijkheden, dan zal je wellicht zonder enige moeite boven de 300.000 euro landen.
