Citroën heeft het doek gehaald van de tweede generatie C5 Aircross, die net als zijn voorganger een comfortabele gezinswagen belooft te worden. Maar wel eentje die de keuze biedt tussen mildhybride, plug-inhybride en volledig elektrische motorisaties!
Een verrassing is deze tweede generatie C5 Aircross niet per se: Citroën bracht vorig jaar al een zo-goed-als-klare conceptversie van het model mee naar het autosalon van Parijs. Wel leuk is dat de hypermoderne lijnen van de designstudie overeind zijn gebleven voor het productiemodel, dat hypermodern en speels oogt. Kijk maar naar de gesplitste lichtblokken, de gearceerde vlakken op de neus en de assertieve koetswerkbeschermers, die de grootste SUV van Citroën robuust doen ogen. De tweede generatie is trouwens 15 centimeter langer geworden, voor een totaal van 4,65 m lang.
Advanced Comfort en HD Waterfall
Het interieur van de nieuwe Citroën C5 Aircross is al even mee met zijn tijd. De Advanced Comfort-zetels maken er hun terugkeer, maar de digitale ervaring is naar een nieuw niveau getild. De C5 Aircross debuteert namelijk het ‘HD Waterfall’-aanraakscherm, dat verticaal georiënteerd is en de titel krijgt van grootste centrale scherm ooit binnen de Stellantis-groep! Het scherm draait op een nieuw infotainmentsysteem, dat uitgebreid personaliseerbaar is via widgets voor maximaal 8 profielen. Verder zit ChatGPT ingebouwd en krijg je een draadloze oplader van 15 W voor je smartphone.
Ruimste SUV in zijn klasse?
Maar de eerste generatie Citroën C5 Aircross werd natuurlijk vooral gelauwerd voor zijn binnenruimte en comfort, en daar wil deze opvolger niet voor onderdoen. Citroën claimt de ruimste achterbank te hebben van alle C-SUV’s, dankzij een 6 cm langere wielbasis dan vroeger (2,78 m) en maar liefst 68 mm extra hoofdruimte. De rugleuningen van de achterzetels zijn nu ook instelbaar en je krijgt zelfs een centrale armsteun met twee smartphonehouders. De koffer van 565 tot 1.668 liter maakt het af, en blijft trouwens even groot, ongeacht de motorisatie.
MHEV, PHEV of volledig elektrische ë-C5 Aircross
De tweede generatie Citroën C5 Aircross is namelijk leverbaar met drie niveaus van elektrificatie, net als de Peugeot 3008 en Opel Grandland, die op hetzelfde STLA Medium-platform staan. Dat betekent een mildhybride benzinemotor van 145 pk, een plug-inhybride van 195 pk en tot 86 km elektrische autonomie, en twee elektrische versies. Die heten officieel ë-C5 Aircross en hebben ofwel 210 pk en 73 kWh aan batterijcapaciteit, goed voor een WLTP-autonomie van 520 km, ofwel 230 pk en 97 kWh, goed voor een maximale range van 680 km. Snelladen kan tot 160 kW, waarmee je van 20 tot 80% bijlaadt in 27 tot 30 minuten.
De Citroën C5 Aircross wordt geproduceerd in Rennes, Frankrijk, en komt vanaf de tweede helft van 2025 op de markt. Op prijzen is het echter nog even wachten.
