We hadden het hier eerder al over de uitbreiding van het Renault 4-aanbod met de leuke Plein Sud met stoffen plooidak, maar er valt over de elektrische cross-over nog wel wat meer nieuws te melden. De auto heeft extra veiligheidsvoorzieningen en de batterij laat zich bij koud weer nog iets sneller opladen.
Alle versies van de voluit Renault 4 E-Tech Electric gedoopte auto krijgen om te beginnen een (in de EU verplicht) bewakingssysteem voor de bestuurder mee. Het werkt met een interieurcamera in de linker A-stijl van de voorruit die vermoeidheid en afleiding detecteert en waarvan het waarschuwingssignaal – zoals bekend – ook wel eens irriteert. Met het systeem, dat je nog altijd makkelijk kan neutraliseren, wordt de parameter ‘alertheid’ opgenomen in de Safety Score die na elke rit wordt gepresenteerd.
Slimme ecorijassistent
Een ander nieuw rijhulpsysteem voor de Renault is de noodstopassistent. Die vult het Active Driver Assist-systeem aan om de wagen indien mogelijk op de rijstrook tot stilstand te brengen wanneer de bestuurder niet reageert en er geen handen op het stuur worden gedetecteerd. De ecorijassistent werkt voortaan voorspellend, hij analyseert de weg voor de wagen (bochten, rotondes…) op basis van navigatiegegevens en adviseert de bestuurder om het gaspedaal vroegtijdig los te laten en zo ook energie te besparen en de veiligheid te waarborgen.
Meer data
Er is voor de Renault ook een nieuw data-aanbod met 2 GB per maand gedurende drie jaar of tot het einde van het contract met Mobilize Financial Services (met uitzondering van klassieke kredieten). Dat maakt het mogelijk om de populairste ingebouwde apps dagelijks te gebruiken, 2 GB komt bijvoorbeeld overeen met (maximaal) 40 uur muziekstreaming of 3 uur videostreaming.
Sneller laden
Ook nog het vermelden waard is het gebruik van een nieuwe water-water-warmtewisselaar voor het verwarmingscircuit van de batterij, die zorgt met de hulp van de laadplanner voor kortere oplaadtijden bij koud weer (rond het vriespunt) en bij extreme koude (tot 20 graden Celcius onder nul). Voor het laden van 15 tot 80 procent van de capaciteit dalen de vereiste tijden van 1 uur naar 50 minuten in het eerste geval en van 1 uur en 45 minuten naar een 1 uur en 10 minuten in het tweede als de auto op voorhand minder dan 10 minuten heeft gereden. Als je er al langer dan een uur mee onderweg bent, zakken die tijden tot nog slechts respectievelijk 40 en 55 minuten.
